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前些日子朋友剛生了,看到她的時候我很驚訝 因為就我認識的生過孩子的媽媽都很像突然老了很多歲一樣

可是我朋友居然沒有,我問她是做什麼嗎?她說她前陣子用了Bio-essence 碧歐斯 蝸牛修護滑嫩呵護組

也順便跟我說我在網路上買Bio-essence 碧歐斯 蝸牛修護滑嫩呵護組會比較便宜, 說我也可以試試看



她跟我講的時候我馬上就用手機查Bio-essence 碧歐斯 蝸牛修護滑嫩呵護組有在特價!!!


我其實看到價格會怕買到假貨,但我後來才知道原來線上購買這些可以便宜很多的原因

因為在網路上購買省去門市成本Bio-essence 碧歐斯 蝸牛修護滑嫩呵護組才可以這麼便宜

而且商城東西琳瑯滿目不用自己想辦法去運送

只要上網點點點Bio-essence 碧歐斯 蝸牛修護滑嫩呵護組就可以在網站上選要送到家

真的太方便了所以我買的Bio-essence 碧歐斯 蝸牛修護滑嫩呵護組也在下週會送來囉~

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iPhone 尷尬,有 NFC 不能刷公交,支付寶:這事我來

用手機刷公交/地鐵,並不是什麼新奇事。前不久北京地鐵全面支持手機刷卡,目前開放支持的手機型號有 160 款之多,iPhone 卻沒有任何一款機型上榜。

雖說國外的某些城市已經可以實現用 iPhone 刷公交卡的操作,但是對於國內的 iPhone 用戶來說,手機已經搭載瞭 NFC(近場通信技術)芯片,卻還是隻能眼巴巴的看著 Android 用戶「show」操作,有一種「苦不堪言」的感覺。

(圖片來源:日本蘋果官網)

理論上,隻要手機內置瞭 NFC 芯片,就可以實現刷公交卡這項操作。但是由於種種原因(下文會詳細說明),這項操作實現起來並不是很容易,支持的城市也會受到限制。目前國內在這方面做的最成功的小米公交卡,也隻有 7 個城市的支持(非開發版)。

這時候,就要「祭出」神器 二維碼瞭。對於在移動支付已經走到世界前列的中國來說,連買個菜都能掃一掃,即使你的手機不支持 NFC 功能或者和 iPhone 一樣(有也用不瞭),「掃」一下,也能刷公交/地鐵。

致力於「無現金城市」的支付寶,讓「二維碼」率先接入公交系統

2016 年 8 月,支付寶首次在杭州 506 路公交車上使用二維碼(支付寶稱之為「乘車碼」)刷公交卡,不過當時僅一條線路支持二維碼刷公交卡。按照當時的說法:

支付寶相關人士透露,未來會開通更多的線路,目前不方便透露更多信息。

正如相關人士透露的那樣,截至目前,通過支付寶、杭州公交集團、杭州市民卡公司三方的合作,杭州市區近 5000 輛公交車全部支持刷支付寶乘車。也就是說無論你是 iPhone 用戶還是 Android 用戶,隻要手機能安裝最新版本的支付寶,不需要 NFC 芯片支持,在杭州市區就可以體驗用手機刷公交卡的快感。

作為支付寶佈局「無現金城市」的第二站,武漢也交出瞭一份滿意的「成績單」。根據《長江日報》報道,武漢市 60% 以上的公交車(約 5000 輛),都安裝瞭新型支付寶掃碼機,覆蓋 200 餘條常規公交線路、BRT、輪渡中華路碼頭至武漢關碼頭航線,「武漢電子公交卡」總領卡量已突破百萬大關,日刷卡量最高突破 10 萬人次大關,預計本月底武漢所有公交車均配備支付寶掃碼機。

(圖片來源:無現金聯盟)

不僅限於杭州與武漢,目前使用支付寶掃碼乘車的城市已經支持濟南、湖州、紹興、南京、天津、駐馬店、金華、蘇州、溫州、青島、滕州,總計 13 個城市。不過各城市公交/地鐵線路「乘車碼」的覆蓋率都有所差別,比如駐馬店現在僅兩條公交線路支持平價保養品2017支付寶掃碼乘車,而杭州市區的覆蓋率已接近 100%。

支付寶「乘車碼」怎麼開通及使用?

初次使用,需開啟「乘車碼」或領取相應城市的電子公交卡片。

具體步驟:打開支付寶 app 芝麻信用 更多服務 便利交通 公交出行 開啟「乘車碼」/領取新卡

「乘車碼」的使用,和普通支付一樣,打開支付寶 app 主界面的「付款」,將「付款碼」切換至「乘車碼」即可。

出現支付寶的地方,自然少不瞭「支付」上的老對手 微信

作為國內移動支付的兩大巨頭,就像麥當勞之於肯德基,出現支付寶的地方好像十有八九會出現微信。

(圖片來源:WALKTHECHAT)

支付寶推出瞭「乘車碼」,微信也相應的推出瞭「騰訊乘車碼」,並附加到相應的小程序上。與支付寶的廣覆蓋不同,目前微信僅支持廣州、青島、駐馬店、深圳 4 個城市。

不過,得益於小程序的接口,「騰訊乘車碼」相對於支付寶「乘車碼」的開通步驟,操作起來更簡單。通過小程序入口直接搜索「騰訊乘車碼」或者掃小程序碼,再完成相關操作就可以開通(深圳用戶需前往「深圳市民通」小程序開通)。「騰訊乘車碼」的使用就復雜一點,打開微信主界面還要切換到相應小程序才能打開,畢竟微信的主業還是社交。

「乘車碼」在廣州的實際體驗:尷尬

拿著 iPhone,打開小程序,調出乘車碼,準備怒裝一 X,結果就尷尬瞭,顯示器提示:請到客服中心

為什麼呢?就愛范兒(ifanr)瞭解的情況,由於地鐵和公交屬於不同的交通系統,目前廣州地鐵的合作方是一款叫「閃客峰」的 app,並不是微信,至於未來會不會和微信合作,地鐵的工作人員表示:

並不排除保養品排行這種可能。

而微信這次的合作方是廣州公交集團,部分 BRT 站點已經支持刷碼乘車。根據微信的官方數據,預計本月底,廣州所有的 BRT 線路及南沙區所有公交線路將陸續支持刷碼乘車服務。

以上兩種刷碼乘車的方式,愛范兒(ifanr)都有體驗。「閃客峰」app 的體驗有點糟心,從進站到出站都非常順利,但是當再次乘坐時,發現顯示「未出站」,並不能成功購票,詢問工作人員解決辦法的回應是「明天才可以用」。還有一點,並不是每一個地鐵出口都安置有專門的掃碼閘機,導致用 app 掃碼後,到站後還要尋找可以出去的地鐵口,不是很方便。

「騰訊乘車碼」的體驗相對而言好一些,刷的一下就進去瞭,和用實體一卡通乘車區別不大。

(「騰訊乘車碼」的操作方式)

優惠方面,「閃客峰」app 並無折扣,「騰訊乘車碼」會有 9.5 折,至於會不會和羊城通一樣當月滿 15 次後有 6 折的優惠,騰訊乘車碼的客服回應:

您好,目前使用乘車碼暫無法享受公交卡折扣,您可以關註公眾號「騰訊乘車碼」,如有優惠活動及折扣信息我們第一時間通知到您。

二維碼 VS NFC

寫到這裡保養品推薦2016,先來談一下前文提到的一個問題:為什麼手機 NFC 公交卡實現起來並不是那麼容易?

目前,國內各大城市的公交卡系統以及公交刷卡設備並不統一,密鑰也達不到一致。雖然有類似「嶺南通」較為綜合的一卡通類型,但是綜合全國來看,還平價保養品2016是九牛一毛。所以,無論是是手機公司還是運營商,都得去當地的公交集團及相關部門進行合作的溝通,而且程序還相當麻煩,無法一步到位。

(一加科技 CEO 劉作虎在介紹一加手機 5 適配的公交卡,圖片來源:移動支付網)

現在 NFC 芯片刷手機公交卡的方式,主要有以下兩種:

手機廠商與當地公交/地鐵相關部門合作,推出手機版的電子公交卡,比如小米、一加等;

另外一種是運營商與當地公交/地鐵相關部門合作,推出具有一卡通功能的 NFC-SIM 卡。

兩種方式都是通過手機的 NFC 芯片來模擬「一卡通」,是一卡通的電子版本,與實際的一卡通隻是載體的區別。而支付寶與微信用「二維碼」刷公交卡,本質上是軟件層面上的一種支付方式。

在使用場景上,相比於硬件層面上的 NFC 公交卡,二維碼公交卡可以先刷卡再付款,避免瞭卡內沒錢的尷尬;而二維碼公交卡不需要 NFC 芯片的支持,覆蓋手機類型更廣。但是二維碼公交卡也暴露瞭一些問題,比如操作不如 NFC 公交卡快捷方便,使用需要網絡連接,刷卡機器需要升級支持掃碼等。















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