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  • 品號:4679004


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商品訊息描述:

Karaking】V-500(綜合擴大機)

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商品訊息簡述:



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  • 轉換器
影音播放器
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錄音筆
  • 8GB
隨身聽
  • 8GB
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AV類
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html模版炒掉CEO或許是正確之舉 但Uber危機完全解除瞭嗎?


導語:Uber創始人卡蘭尼克昨天辭去瞭公司CEO職務,也讓深陷各種醜聞的Uber稍稍獲得喘息,但炒掉卡蘭尼克真的對Uber百利而無一害嗎?美國科技媒體VentureBeat認為卡蘭尼克的離去可能對Uber未來的融資產生影響,而且Uber的危機並沒有完全消除。

以下是文章主要內容:

因親手打造顛覆性在線拼車公司Uber,多年來,特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)聽到的都是喝彩聲,如今,他必須面對嚴酷的現實。慘敗出局的原因是多方面的,不止是性騷擾那麼簡單。

對許多消費者來說Uber是一流公司,提供瞭便利的乘坐體驗,價格比出租車便宜得多。不少司機也從中受益。但目前還不清楚Uber是否已接近於成為一傢實際可持續發展的商業公司。

2016年,Uber財報營收65億美元,凈虧損28億美元,那是一個大數字。Uber已經籌集瞭140億美元的風險投資,如果卡蘭尼克和幾乎所有高層管理人員離開後,誰能籌集到Uber即將需要的超級史詩數量級別的追加投資?當然,任何在短期內實施IPO的想法都是不可理解的。

從上述數字中,人們根本搞不清楚Uber的增長是由真正的創新、降低成本、提高便利所驅動的?亦或是該公司正在通過自掏腰包、大規模補貼司機來換取市場份額?

無論哪種手段,在中國市場均未奏效,Uber不得不偃旗息鼓。同時在印度,Uber面臨著一個難啃的本土競爭對手Ola,後者已經籌集到數百萬美元。如果Uber失去印度,700億美元的資產估值將難以服眾。

在其他十幾個地區,Uber繼續面臨著來自地方官員的巨大監管問題,這些官員對該公司野心勃勃的推進策略大為不滿,因為Uber的法律地位尚未明確。Uber的典型回應方式是抨擊任何試圖限制這項服務的人,威脅退出當地市場,並試圖發起一場公開運動來羞辱監管者。事實上,雖然無數公務員們覺得Uber仗勢欺人,但他們並不在意,還在喝著咖啡、開口大笑。

這些已經夠糟瞭,但更麻煩的事情還在後面。卡蘭尼克的離職相當於在Uber身上插上一把刀,我指的是收購自動駕駛卡車公司Otto之事。谷歌旗下的Waymo部門起訴Otto一案遠未瞭結,而且,原先的訴訟非常棘手,足以迫使安東尼·萊萬多斯基離開Uber,此人是前谷歌雇員,也是Otto公司創始人。

如果萊萬多斯基確實竊取商業機密,並用於創立Otto公司,那麼,Uber的處境非常不妙,後者在去年收購瞭Otto。然而,這起訴訟還有更為令人震驚的隱情:萊萬多斯基離開谷歌前,卡蘭尼克曾與其接觸,實際上,Otto隻是一間空殼公司,存在的目的是掩蓋兩個人竊取Waymo知識產權的事實。

如果後者在法庭上得到證實,Uber所要承擔的法律責任將是不可估量的。即使卡蘭尼克離職,這種風險依然存在。

除瞭這些頭痛的事情之外,Uber還得解雇一大群人,因為他們使該公司成為女人不敢來工作的地方。突然間Uber變得不堪一擊,為其競爭對手Lyft提供瞭新動力。

在投資者心目中,誰能勝任Uber首席執行官的工作?

我相信總會找到人的,比如雅虎前CEO瑪麗莎·梅耶爾,她不是已經正式進入就業市場瞭嗎?但是,即使有瞭人選,那個人能做什麼呢?以下是我的一些想法。

首先,完全放棄兄弟文化中的糟粕。其次,大幅降低Uber的野心,砍掉最無利可圖的業務領土。然後,和監管者和睦相處。如果這一切都做到位的話,新任CEO或許有機會讓監管機構啟動重置按鈕,采取和解的態度。

最後一點,要迅速就Waymo訴訟案達成和解,撕破臉皮隻會讓當事人更尷尬。一種途徑是關閉所有Uber的自動駕駛汽車部門,並將其出售給Waymo。但現實是,自動駕駛汽車要在10多年之後才能對Uber的業務造成實質性影響。Uber在這個領域的興趣似乎總是更多來自於自我驅動,而不是從戰略角度出發。

上述一切可能還不夠。Uber或許將成為歷史上最大一傢瀕於崩潰的初創公司。誰能幫助該公司避免悲劇命運,與該公司同呼吸、共患難,誰就將成為矽谷傳奇。(斯眉)









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